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SNT다이내믹스는 한화에어로스페이스와 1265억원 규모의 K21 보병전투차량 4차 양산 물품구매 계약을 체결했다고 4월30일 공시했다.  이는 지난해 매출액(6145억원)의 20.58%에 해당하는 수준이다. 계약 기간은 오는 2028년 9월 15일까지다. 

올 1분기 연결기준 매출액은 1501.36억으로 전년동기대비 31.63% 증가. 영업이익은 177.03억으로 60.42% 증가. 당기순이익은 177.69억으로 37.95% 증가. 

각종 여론조사에서 독보적으로 1위를 달리고 있는 이재명 더불어민주당 대선 경선 후보가 ‘세계 4대 방산 강국’ 공약을 제시하고 ‘K-콘텐츠 육성’ 의지를 밝히면서 4월17일 관련주가 일제히 상승세를 탔다.

이날 한국거래소에 따르면 현대로템은 전장 대비 8.81% 오른 11만4900원으로 거래를 마쳤다. 1.04% 오르며 시작한 주가는 꾸준히 상승 폭을 키웠고 한때 10.61% 강세로 11만6800원까지 오르기도 했다.

이날 외국인이 가장 많이 순매수한 종목도 현대로템(253억원)이었다. 이로써 현대로템은 지난 8일 이후 8거래일 연속 상승세를 이어갔다. 이 기간 수익률은 27.1%에 달했다.

한화(4.27%), SNT다이내믹스(3.75%), 휴니드(3.54%), 한화에어로스페이스(3.55%), 한국항공우주(3.02%), LIG넥스원(1.04%) 등 방산주가 큰 폭으로 올랐다.

이날 대전 국방과학연구소를 방문한 이재명 후보는 “방산 수출 컨트롤타워를 신설하고, 대통령 주재 방산수출 진흥전략회의를 정례화하겠다”며 “대한민국을 글로벌 방위산업 4대 강국으로 만들겠다”는 대선 공약을 제시했다.

웹툰, 게임, 엔터테인먼트 등 콘텐츠주도 오는 18일 이재명 후보 일정과 관련해 강세를 나타냈다.

이상헌 iM증권 연구원은 "SNT다이내믹스는 지난 2022년 자사의 변속기를 장착한 튀르키예 '알타이' 전차가 하루 200㎞ 야지 주행 등 테스트를 통과하면서 신뢰성을 입증했다"며 "이 성과를 바탕으로 2023년 1월 튀르키예 방산업체 BMC와 2671억원 규모의 수출 계약을 2030년까지 체결했다"고 설명했다.

SNT다이내믹스는 국내 사업에서도 가시적인 성과가 이어지고 있다. K2 전차는 현재까지 3차에 걸쳐 총 260대를 생산했고 올해부터 시작되는 4차 양산(약 150대 예정)에서는 SNT다이내믹스의 1500마력급 국산 변속기가 처음으로 전면 적용된다. 이에 따라 올해 2월 방위사업청과 1337억원 규모의 납품 계약도 체결했다.

이번 4차 양산을 계기로 SNT다이내믹스 변속기 수출 가능성도 주목받고 있다. K2 전차 생산업체인 현대로템은 폴란드, 루마니아, 이집트 등 여러 국가에 수출을 추진 중이며, 특히 중동 시장에서는 K2ME 모델이 본격적인 수주전에 나서고 있다.

업계는 중동형 K2ME 전차의 강점으로 '전량 국산 파워팩' 구성을 꼽는다. 독일 부품이 포함된 전차는 독일 정부의 수출 제한에 막히는 경우가 많았던 반면, 국산 엔진과 변속기로 구성된 K2ME는 이런 제약에서 자유롭다. 특히 섭씨 50도를 넘는 중동 고온 지형에서도 안정적으로 작동할 수 있도록 냉각 성능이 대폭 개선된 점이 경쟁력이다.

이 연구원은 "SNT다이내믹스의 변속기 채택이 K2ME의 핵심 세일즈 포인트가 되면서 중동 수출 탄력이 붙을 것"이라며 "사우디아라비아, UAE 등에서만 18조원 규모의 전차 교체 수요가 있는 만큼 향후 실적 개선도 가속화될 수 있다"고 평가했다.

이어 "K2 전차 외에도 한화에어로스페이스의 K9 자주포 폴란드·이집트 수출 물량에도 부품을 공급할 것으로 기대된다"며 "방산 수주 지속성이 확보되면서 중장기 실적 안정성도 높아질 전망"이라고 덧붙였다

'K2전차' 수출을 위해 힘을 합친 '코리아 원팀'이 중동에서 주목받고 있다. 중동 최대 방산 전시회에서 '국산 파워팩(변속기+엔진)'을 장착한 중동형 K2전차(K2ME)를 선보이고, 현지 고객사를 대상으로 세일즈에 나섰다. 사우디아라비아, 아랍에미레이트(UAE) 등 중동의 차세대 전차로 평가받으며 현지 진출에 박차를 가한다.

디펜스아라빅과 알하킴 등 중동 외신들은 지난 19일(현지시간) 중동 최대 방산 전시회 'IDEX 2025'에서 공개된 K2ME를 집중적으로 다뤘다.

K2ME는 현대로템과 국산 변속기 개발업체인 SNT다이내믹스, 국산 엔진 개발사 HD현대인프라코어가 힘을 합쳐 개발했다. 기존 K2전차는 국산 엔진과 함께 독일 RENK의 변속기가 들어갔다. 이로 인해 전차 수출 과정에서 독일 정부의 승인을 받아야 하는 번거로움이 있었다. 독일 정부가 중동 지역 방산 수출 금수조치로 K2 전차의 수출도 불가능했었다. 우여곡절 끝에 SNT다이내믹스는 국산 변속기 개발에 성공, 최근 방위사업청으로부터 수주도 따냈다.

코리아 원팀은 중동 수출의 장애물을 해결하면서 현지 정부·군 관계자들과 접촉하고 있다. 모하메드 빈 자이드 알 나하얀 UAE 대통령을 비롯해 고위 인사들이 모이는 전시회를 적극 활용해, 잠재 고객사들과 활발히 소통했을 것으로 보인다. 현지에서는 UAE, 사우디의 미래 수요를 충족하는 전차라는 기대감이 나온다.

UAE와 사우디는 노후 전차 교체를 추진하고 있다. 사업비만 약 18조원으로 예상되며 K2전차를 도입 후보군으로 검토하고 있다. K2ME는 길이 10.9m, 너비 3.6m, 높이 2.5m로 1500마력 디젤 엔진을 탑재한다. 파워팩의 냉각 성능을 향상시키고 고온의 환경에서도 기동성을 확보했다. 적의 대전차 미사일 등을 탐지·추적해 순식간에 대응탄을 발사하고, 위협을 무력화하는 하드킬(Hard-kill) 능동파괴장치(APS)를 장착했다.

SNT다이내믹스는 방위사업청과 1337억원 규모의 국산변속기 조립체 수주 계약을 체결했다고 2월3일 공시했다.  이는 지난 2023년 매출액 대비 27.52%에 해당하는 규모로 계약기간은 오는 2028년 9월 29일까지다.    

국산 K2전차의 튀르키예 버전인 ‘알타이’가 전차의 ‘심장’이라고 할 수 있는 파워팩도 대한민국 제품을 채택하기로 한 가운데, 튀르키예행 파워팩 양산이 본격화됐다. 튀르키예 군은 올해 8월부터 알타이 전차를 전력화할 예정이다.  

파워팩은 엔진·변속기·냉각장치를 패키지화한 것이다.  

튀르키예는 지난 2008년 현대로템(064350)으로부터 K2전차 기술을 이전받아 자체 전차를 개발해왔다. 하지만 K2전차 파워팩 국산화가 지연되면서 튀르키예 역시 우리 육군과 마찬가지로 독일산 파워팩을 장착하려 했다. 그러나 독일 정부가 튀르키예 무기 수출을 거부하면서 전차 개발에 차질이 빚어졌다. 국내 시험평가가 중단된 HD현대인프라코어(042670)의 1500마력급 전차용 엔진과 SNT다이내믹스의 자동변속기를 직접 들여오기로 한 이유다.  

앞서 튀르키예 현지 제조사인 베메제(BMC)는 HD현대인프라코어와 알타이 전차 초도 물량을 위한 3131억원 규모의 엔진 공급계약을 체결했다. SNT다이내믹스 역시 BMC와 2700억원 규모의 수출계약을 체결했다. 이에 더해 2028년부터 2030년까지 추가 옵션구매 계약도 체결한 상태다.  

알타이 전차 파워팩은 국산 엔진·변속기 조합에 튀르키예 산 냉각장치를 탑재한다. 시험평가 설비를 보유한 SNT다이내믹스가 엔진과 냉각장치를 가져와 조립해 성능시험을 한다. 이렇게 완성된 알타이 전차 파워팩 양산 1호기는 지난해 4월 튀르키예로 갔다. SNT다이내믹스를 방문했을 당시 ‘1700마력 동력장치 시험실’에는 양산 2호기 테스트가 막바지였다. 튀르키예에서 온 기술진이 이를 지켜보고 있었다.  

또 다른 생산 공장에선 파워팩 3호기에 탑재될 변속기 작업이 이뤄지고 있었다. 변속기 하나를 만드는데는 6개월 이상이 소요되지만, 대량 생산체제가 갖춰지면 3일에 한 개꼴로 변속기 제작이 가능하다고 한다. 알타이 전차 초도물량이 250대 정도로 예상돼 SNT다이내믹스는 두 개의 변속기 생산시설을 마련한다는 계획이다. 현재 한 곳인 성능시험을 위한 동력장치 시험실도 한 개 더 확보하기로 했다. 

SNT다이내믹스 관계자는 “과거 국내 납품에 실패한 변속기는 일부 부품을 독일 업체에 용역을 줘 만들었지만, 8년여의 시간 동안 ‘강건 설계’와 변속제어장치(TCU) 등의 핵심 부품 국산화로 완전히 다른 변속기를 만들었다”고 설명했다. SNT다이내믹스의1500마력 자동변속기는 세계 최초 전진 6단, 후진 3단이다. 전진 5단, 후진 2단의 독일 제품보다 부드러운 변속을 지원해 주행 안정성과 연비 등에서 강점이 있다는 것이다.  

우리 군 K2전차는 먼저 개발에 성공한 엔진에 독일제 변속기를 달아 파워팩을구성했다. K2전차에 탑재되기 전 튀르키예 수출에 성공한 국산 변속기는 시험평가를 다시 진행해 지난 해 10월 최종 개발 완료 승인을 받았다. K2전차 4차 양산분에 국산 변속기를 탑재하기로 한 것이다. 이에 따라 우리 군 K2전차 뿐만 아니라 폴란드 수출(K2PL) 버전에도 완전 국산화 된 파워팩 탑재가 기대된다. 

작년 연결기준 매출액은 6144.53억으로 전년대비 26.44% 증가. 영업이익은 1105.08억으로 165.67% 증가. 당기순이익은 961.31억으로 94.08% 증가. 

SNT다이내믹스는 지난 12월12일 방위사업청과 503억3077만원 규모의 공급계약을 체결했다고 공시했다. 계약 내용은 변속기조립체(K200계열장갑차 성능개량 후속양산용)외 1항목 공급계약이다.

계약기간은 2024년 12월 12일부터 2027년 3월 31일까지 총 공급기간은 839일이다. 이번에 체결한 공급계약 금액은 최근 매출액 4859억5427만원 대비 10.36% 규모다.

SNT다이내믹스는 국방신속획득기술연구원과 216.87억원 규모의 공급계약(소형전술차량 탑재형 120mm 박격포체계)을 체결했다고 작년 2월6일 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 5.32%에 해당하는 금액이며, 계약기간은 2024-02-06부터 2026-07-31까지이다.

2023년  연결기준 매출액은 4859.54억으로 전년대비 19.1% 증가. 영업이익은 415.96억으로 61.4 % 증가. 당기순이익은 115.3억으로 25.39% 증가.

SNT그룹 계열사로 운수장비사업과 기계사업을 영위하는 업체. 운수장비사업은 방위산업제품(방산용 변속기 및 총화포 등), 차량부품(변속기, 차축)으로 구분되고, 기계사업은 공작기계 부품등으로 구분. 주요 거래처는 방위사업청, 한화에어로스페이스, 다임러트럭, 타타대우상용차, KG모빌리티, 현대모비스 등.

최대주주는 SNT홀딩스 외(45.28%) 상호변경 : 통일중공업 -> S&T중공업(05년06월) -> SNT중공업(21년3월) -> SNT다이내믹스(23년3월). 

2022년 연결기준 매출액은 4084.20억으로 전년대비 21.45% 증가. 영업이익은 257.64억으로 25.14% 증가. 당기순이익은 230.06억으로 61.00% 감소. 

2003년 8월18일 2150원에서 바닥을 찍은 후 2010년 10월26일 25508원에서 고점을 찍고 조정에 들어간 모습에서 2020년 3월23일 4435원에서 마무리한 이후 크고 작은 등락을 보이는 가운데 점차 저점과 고점을 높혀오는 모습에서 작년 10월23일 28200원에서 고점을 찍고 밀렸으나 12월9일 16260원에서 저점을 찍은 모습입니다. 이후 올 3월12일 37800원에서 고점을 찍고 밀렸으나 4월7일 27050원에서 저점을 찍은 후 22일 35500원에서 고점을 찍고 밀렸으나 29일 3140원에서 저점을 찍고 저점과 고점을 옾혀오는 중으로, 이제부턴 밀릴때마다 물량 모아둘 기회로 보여집니다.

손절점은 32300원으로 보시고 최대한 저점을 노리시면 되겠습니다. 33600원 전후면 무난해 보이며 분할매수도 고려해 볼수 있겠습니다.목표가는 1차로 37000원 부근에서 한번 차익실현을 고려해 보시고 이후 눌릴시 지지되는 저점에서 재공략 하시면 되겠습니다. 2차는 40700원 이상을 기대 합니다.

감사합니다.