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[종목현미경]아시아나항공_외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적)
종목스페셜
2022/11/02 14:39 (000.000.***.000)
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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.56% - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 주가등락폭 크고, 주주들의 손바뀜도 잦아 - 거래비중 기관 16.14%, 외국인 23.59% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 4,275원선이 지지대로 작용. |
업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 2일 오후 12시55분 현재 전일대비 4.72% 오른 11,100원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 7.88% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 높은 수준을 유지하면서 주가등락률도 마이너스권을 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -2.2를 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 0.6보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
아시아나항공 | 1위 | 3.5% | 4위 | -7.9% | 4위 | -2.2 |
CJ대한통운 | 2위 | 3.3% | 3위 | -5.1% | 3위 | -1.5 |
팬오션 | 3위 | 2.9% | 2위 | -2.9% | 2위 | -0.9 |
진에어 | 4위 | 2.5% | 5위 | -19.8% | 5위 | -7.8 |
대한해운 | 5위 | 2.2% | 1위 | 1.8% | 1위 | 0.8 |
코스피 | - | 1.1% | - | 8.2% | - | 7.4 |
운수창고업 | - | 1.6% | - | 1.1% | - | 0.6 |
관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.56% |
CJ대한통운 | 85,800원 ▼300(-0.35%) | 대한해운 | 1,980원 ▲10(+0.51%) |
팬오션 | 4,370원 ▲50(+1.16%) | 진에어 | 13,000원 ▼150(-1.14%) |
주가등락폭 크고, 주주들의 손바뀜도 잦아 최근 한달간 아시아나항공의 매매회전율을 분석한 결과 19일에 1번 꼴로 주식의 주인이 바뀐 것으로 나타났다. 회전율이 높은 경우 유동성이 좋다고 할 수 있으나 이런경우 주가변동이 심한 경우가 많아 주의가 요구된다. 동종목의 경우도 일평균 주가변동률이 9.04%에 달해 장중 주가변동이 상당히 크다는 것을 알 수 있다. 거래비중 기관 16.14%, 외국인 23.59% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 58.17%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 23.59%를 보였으며 기관은 16.14%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 63.66%로 가장 높았고, 외국인이 21.89%로 그 뒤를 이었다. 기관은 11.17%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 4,275원선이 지지대로 작용. |
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