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[종목현미경]한국조선해양_주요 매물구간인 133,000원선이 저항대로 작용
종목스페셜
2022/05/20 13:24 (000.000.***.000)
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- 위험대비수익률 -4.6, 업종평균치보다 낮아 - 관련종목들 상승 우세, 운수장비업종 +1.85% - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 주가등락폭이 작아 - 거래비중 기관 28.62%, 외국인 34.72% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 133,000원선이 저항대로 작용 |
위험대비수익률 -4.6, 업종평균치보다 낮아 20일 오후 12시50분 현재 전일대비 2.08% 오른 88,200원을 기록하고 있는 한국조선해양은 지난 1개월간 8.79% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.9%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국조선해양의 월간 주가등락률은 마이너스에 머물고 있지만, 변동성은 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국조선해양의 위험을 고려한 수익률은 -4.6을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 상대적으로 주가하락률이 낮아서 위험대비 수익률은 중간수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 -3.0보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국조선해양이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
한국항공우주 | 1위 | 2.0% | 1위 | 9.3% | 1위 | 4.6 |
한국조선해양 | 2위 | 1.9% | 3위 | -8.8% | 3위 | -4.6 |
현대중공업 | 3위 | 1.9% | 5위 | -23.2% | 5위 | -12.1 |
현대모비스 | 4위 | 1.8% | 2위 | -5.9% | 2위 | -3.2 |
삼성중공업 | 5위 | 1.1% | 4위 | -10.8% | 4위 | -9.8 |
운수장비 | - | 1.1% | - | -2.9% | - | -2.6 |
코스피 | - | 1.0% | - | -3.0% | - | -3.0 |
관련종목들 상승 우세, 운수장비업종 +1.85% |
현대중공업 | 114,500원 0 (0.00%) | 한국항공우주 | 47,450원 ▲800(+1.71%) |
현대모비스 | 200,500원 ▲5500(+2.82%) | 삼성중공업 | 5,540원 ▲80(+1.47%) |
주가등락폭이 작아 최근 한달간 한국조선해양의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.21%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 거래비중 기관 28.62%, 외국인 34.72% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 36.15%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 34.72%를 보였으며 기관은 28.62%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 37.16%로 가장 높았고, 개인이 33.93%로 그 뒤를 이었다. 기관은 28.43%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 133,000원선이 저항대로 작용 |
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