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[종목현미경]에어부산_주요 투자주체는 개인투자자
종목스페셜
2019/09/30 10:15 (000.000.***.000)
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- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 +0.28% - 증권사 목표주가 6,500원, 현재주가는 목표주가에 근접 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 2.8%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 5,530원선이 지지대로 작용. |
관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 30일 오전 10시5분 현재 전일대비 1.75% 하락하면서 6,190원을 기록하고 있는 에어부산은 지난 1개월간 9.64% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에어부산의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 에어부산의 위험을 고려한 수익률은 -4.8을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에어부산이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
한진 | 1위 | 2.6% | 1위 | 13.1% | 1위 | 5.0 |
진에어 | 2위 | 2.0% | 2위 | 5.7% | 2위 | 2.8 |
에어부산 | 3위 | 2.0% | 5위 | -9.6% | 5위 | -4.8 |
티웨이항공 | 4위 | 1.5% | 4위 | -1.1% | 4위 | -0.7 |
세방 | 5위 | 1.2% | 3위 | 0.9% | 3위 | 0.7 |
코스피 | - | 0.6% | - | 5.4% | - | 9.0 |
운수창고업 | - | 0.9% | - | -0.8% | - | -0.8 |
관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 +0.28% |
한진 | 31,450원 ▼50(-0.16%) | 티웨이항공 | 4,755원 ▼100(-2.06%) |
진에어 | 14,850원 ▼350(-2.30%) | 세방 | 11,850원 ▼150(-1.25%) |
증권사 목표주가 6,500원, 현재주가는 목표주가에 근접 |
상장주식수 대비 거래량은 2.8%로 적정수준 최근 한달간 에어부산의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 2.8%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.01%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 95.75%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 2.34%를 보였으며 기관은 0.5%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 94.99%로 가장 높았고, 외국인이 3.1%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.28%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 5,530원선이 지지대로 작용. |
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