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[종목현미경]에어부산_주요 투자주체는 개인투자자
종목스페셜
2019/08/27 14:58 (000.000.***.000)
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- 관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아
- 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.05%
- 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적)
- 주가등락폭은 다소 큰 편
- 주요 투자주체는 개인투자자
- 주가와 거래량은 보통, 투자심리는 약세
- 주요 매물구간인 5,530원선이 지지대로 작용.

관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아

27일 오후 2시50분 현재 전일대비 1.81% 오른 6,760원을 기록하고 있는 에어부산은 지난 1개월간 3.43% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 에어부산의 주가가 월간기준으로 가장 선방했던 모습이며, 변동성도 적정한 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 에어부산의 위험을 고려한 수익률은 -1.3을 기록했는데, 주가는 약세를 보였지만 위험대비 수익률은 가장 높은 수준에 머물러 있다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -3.4보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 에어부산이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
한진 1위 3.9% 3위 -7.4% 2위 -1.8
진에어 2위 3.5% 5위 -17.9% 4위 -5.1
에어부산 3위 2.6% 1위 -3.4% 1위 -1.3
대한해운 4위 2.5% 4위 -15.3% 5위 -6.1
세방 5위 2.2% 2위 -6.4% 3위 -2.9
코스피 - 0.9% - -6.9% - -7.6
운수창고업 - 1.3% - -4.5% - -3.4

관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +0.05%
이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 0.05% 상승중이다.
진에어
13,800원 ▲100(+0.73%) 세방
11,700원 ▲150(+1.30%)
대한해운
21,900원 ▲650(+3.06%) 한진
27,700원 ▼600(-2.12%)




주가등락폭은 다소 큰 편
최근 한달간 에어부산의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 5%로 집계됐다. 동기간 일평균 주가변동률은 9.48%로 장중 저점과 고점의 차이가 매우 컸음을 알 수 있다.

주요 투자주체는 개인투자자
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 94.35%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 3.56%를 보였으며 기관은 0.63%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 97.2%로 가장 높았고, 외국인이 1.43%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.29%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 보통, 투자심리는 약세
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 하락국면속에서 60일 저항선을 넘어섰지만 뒷심이 부족한 상황이다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

주요 매물구간인 5,530원선이 지지대로 작용.
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 5,530원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 5,530원대는 전체 거래의 21.9%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 6,420원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 6,420원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 6,420원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.



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