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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.44% - 증권사 목표주가 22,600원, 현재주가 대비 23% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 23.55% - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 - 주요 매물구간인 32,300원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 25일 오후 2시40분 현재 전일대비 7.35% 오른 18,250원으로 강세를 보이고 있는 대우조선해양은 지난 1개월간 10.61% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대우조선해양의 월간 주가수익률은 가장 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 대우조선해양의 위험을 고려한 수익률은 4.0을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름 또한 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률인 5.0보다는 낮기 때문에 업종대비 성과가 좋았다고는 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대우조선해양이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
만도	1위	4.0%	2위	5.5%	3위	1.3
현대로템	2위	3.1%	5위	-10.3%	5위	-3.3
한국항공우주	3위	2.7%	4위	-4.6%	4위	-1.7
대우조선해양	4위	2.6%	1위	10.6%	1위	4.0
삼성중공업	5위	2.5%	3위	4.2%	2위	1.6
운수장비	-	2.1%	-	3.9%	-	1.8
코스피	-	1.1%	-	5.6%	-	5.0

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.44%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 1.44% 상승중이다.

한국항공우주	23,750원 0 (0.00%)	만도	25,700원 ▲350(+1.38%)
삼성중공업	4,335원 ▲200(+4.84%)	현대로템	16,050원 ▼300(-1.83%)

증권사 목표주가 22,600원, 현재주가 대비 23% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 대우조선해양의 평균 목표주가는 22,600원이다. 현재 주가는 18,250원으로 4,350원(23%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 하나금융투자의 박무현 에널리스트가 " 로테르담에서의 1분기 LNG연료 판매량 3배 증가, LNG 연료 판매량이 급격히 늘어날수록 선주들은 가장 앞선 LNG추진기술을 갖고 있는 대우조선해양을 주목하게 될 것. 선박 발주시장은 새로운 기술을 탑재한 교체수요이며 탱커선과 LNG선은 선박량 자체가 부족한 상황이어서 선박 수주시황은 곧 개선되어 갈 것으로 전망. 주력 선종의 반복건조로 매우 견조한 이익 수준을 계속해서 보이고 있음. 1분기 영업이익률은 14.2%이며 4.6%포인트 개선되었음. …" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 25,000원을 제시했고, 신한금융투자의 황어연 에널리스트가 " 5~6월 수주 모멘텀은 유효, 2021년 영업이익 1,051억원(-77.4%) 전망, 5~6월 LNG 모멘텀 보유. 5~6월에는 카타르(60척)/모잠비크(16척)/야말2(10척) LNG 운반선이 발주될 예정…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 20,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.82%로 업종평균 상회. PBR은 0.76으로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 대우조선해양이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 높은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 낮은 상태를 보여주고 있다.

	대우조선해양	한국항공우주	현대로템	삼성중공업	만도
ROE	-22.1	-10.0	-9.5	-10.5	8.8
PER	-	-	-	-	14.9
PBR	0.8	3.6	1.7	0.6	1.3
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.1%로 적정수준 최근 한달간 대우조선해양의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.1%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.94%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 23.55% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 60.81%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 23.55%를 보였으며 기관은 14.84%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 60.56%로 가장 높았고, 외국인이 24.42%로 그 뒤를 이었다. 기관은 13.82%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로 정배열을 만들며 상승추세를 이어가고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 32,300원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 32,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 32,300원대는 전체 거래의 18.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 34,250원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 32,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 32,300원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

5월21일 :대우조선해양(주) 단일판매ㆍ공급계약체결