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[종목현미경]대한해운_주요 투자주체는 개인투자자
종목스페셜
2021/05/04 11:25 (000.000.***.000)
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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.38% - 증권사 목표주가 3,500원, 현재주가는 목표주가에 근접 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.35%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 투심 보통 ,거래량 과열, 현재주가는 강세 - 주요 매물구간인 23,050원선이 저항대로 작용 |
관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 4일 오전 11시5분 현재 전일대비 5.97% 하락하면서 3,385원을 기록하고 있는 대한해운은 지난 1개월간 20.08% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.9%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 대한해운의 월간 주가수익률이 가장 높았던 만큼 변동성도 상당히 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 대한해운의 위험을 고려한 수익률은 6.9를 기록했는데, 변동성은 높았으나 주가수익률이 양호했기 때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 뿐만아니라 운수창고업업종의 위험대비수익률인 4.0보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 대한해운이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
진에어 | 1위 | 3.2% | 2위 | 6.3% | 2위 | 1.9 |
대한해운 | 2위 | 2.9% | 1위 | 20.1% | 1위 | 6.9 |
제주항공 | 3위 | 2.0% | 3위 | 1.3% | 3위 | 0.6 |
티웨이항공 | 4위 | 1.2% | 4위 | -1.8% | 4위 | -1.5 |
한진 | 5위 | 1.1% | 5위 | -6.6% | 5위 | -6.0 |
코스피 | - | 0.6% | - | 0.0% | - | 0.1 |
운수창고업 | - | 1.5% | - | 6.0% | - | 4.0 |
관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.38% |
제주항공 | 23,050원 ▼700(-2.95%) | 티웨이항공 | 2,690원 ▼45(-1.65%) |
진에어 | 20,400원 ▼800(-3.77%) | 한진 | 39,350원 ▼150(-0.38%) |
증권사 목표주가 3,500원, 현재주가는 목표주가에 근접 |
상장주식수 대비 거래량은 0.35%로 적정수준 최근 한달간 대한해운의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.35%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.46%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 88.31%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 8.03%를 보였으며 기관은 2.29%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 89.64%로 가장 높았고, 외국인이 6.8%로 그 뒤를 이었다. 기관은 2.18%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심 보통 ,거래량 과열, 현재주가는 강세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 단기적 과열권 진입으로 인해 경계신호가 나오고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 주가가 강하게 상승하면서 지속됐던 약세국면을 지나 상승국면으로의 진입을 시도하고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 23,050원선이 저항대로 작용 |
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